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La Suisse possède un réseau de routes nationales à deux voies, comme vous pouvez le voir sur la carte des routes suisses. Ces routes sont généralement dépourvues de terre-plein central ou de terre-plein central. Certains tronçons sont à accès contrôlé, c'est-à-dire que tout le trafic doit entrer et sortir par des rampes et doit traverser en utilisant des séparateurs de niveau. Deux des principales autoroutes sont l'A1, qui va de St. Margrethen, dans le nord-est du canton de Saint-Gall, à Genève, dans le sud-ouest de la Suisse, et l'A2, qui va de Bâle, dans le nord-ouest de la Suisse, à Chiasso, dans le sud du canton du Tessin, en empruntant le tunnel routier du Saint-Gothard. Autobahn (pluriel : Autobahnen) est le nom allemand ; en Suisse romande, elles sont appelées autoroutes (singulier : autoroute), et en Suisse italienne, autostrade. La vitesse sur les autoroutes suisses est généralement limitée à 120 km/h (75 mph).
Le réseau routier suisse est financé par les péages routiers et les taxes sur les véhicules. Le col du Susten (allemand : Sustenpass) (2264 m d'altitude) est un col de montagne dans les Alpes suisses. La route du col, construite de 1938 à 1945, relie Innertkirchen dans le canton de Berne à Wassen dans le canton d'Uri. Un tunnel de 300 mètres de long traverse le col à 2 224 mètres. L'une des routes les plus impressionnantes du continent européen, le col du Saint-Gothard, situé au cœur des Alpes, est l'un des cols de montagne les plus élevés, comme le montre la carte routière de la Suisse. Avec ses virages serpentins, ses surfaces variées d'asphalte lisse et de pavés, et ses pentes abruptes, il s'étend entre les villes d'Andermatt et d'Airolo. Achevée en 1830, elle mesure 27 km (17 miles) de long et s'élève à une altitude de 7000 pieds.
Au pied du col du Saint-Gothard, vous atteindrez le col de la Furka, qui relie Gletsch et Realp. Immortalisée par la scène de poursuite en voiture dans le film Goldfinger de James Bond, cette route pleine de lacets vaut la peine d'être parcourue, ne serait-ce que pour admirer le glacier du Rhône. La route qui descend de l'autre côté est assez étroite et escarpée, mais elle offre tout de même quelques-unes des meilleures routes de Suisse. Dans l'ensemble, la Furka est une route incroyable et pittoresque. Les automobilistes qui recherchent la route la plus rapide vers le nord de l'Italie tout au long de l'année utilisent le tunnel du San Bernardino, qui a été ouvert en 1967. Le col du San Bernardino n'est plus nécessaire comme route directe vers l'Italie, mais c'est une belle route qui vous emmène au point le plus élevé de la route du San Bernardino, comme indiqué sur la carte des routes de Suisse. Cette route pavée, l'une des plus hautes du monde, s'étend sur près de 100 km et offre une vue imprenable sur la vallée de Rhinewald. C'est l'une des routes les plus difficiles de Suisse, avec 40 virages en épingle à cheveux et une pente raide qui offre des vues sur le Pizzo Uccello (Montagne des Oiseaux), le Marschalhorn, et le Zapporthorn avec le glacier Muccial à la montée, et le Pan de Zucchero, le Piz Lumbreda, et le Piz Curciusa à la descente.
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Le réseau autoroutier suisse exige l'achat d'une vignette routière - qui coûte 40 francs suisses - pour une année civile afin de pouvoir utiliser ses routes, tant pour les voitures particulières que pour les camions. Le réseau autoroutier suisse a une longueur totale de 1 638 km (en 2000) et possède également - avec une superficie de 41 290 km² - l'une des plus fortes densités d'autoroutes au monde, comme vous pouvez le voir sur la carte des autoroutes suisses. Les autoroutes suisses sont les routes les plus rapides du pays, la plupart reliant l'est à l'ouest, avec quelques routes de montagne vers l'Italie. Il y a 26 autoroutes qui relient les principales villes de Suisse.
La première autoroute ouverte en Suisse l'a été en 1955. Elle reliait la ville de Lucerne à sa banlieue, comme le montre la carte des autoroutes de Suisse. Le tracé fait aujourd'hui partie de l'autoroute A2 qui utilise le célèbre tunnel du Gothard pour rejoindre l'Italie. Le tunnel du Sonnenberg, situé sur l'autoroute A2, était également le plus grand bunker nucléaire du monde, jusqu'à ce que sa taille soit réduite en 2005. Auparavant, il aurait pu accueillir 17 000 personnes en cas de guerre nucléaire. La plus longue autoroute de Suisse est l'A1, qui relie les villes francophones de Genève et Lausanne à la frontière autrichienne à l'est, là où le Rhin rencontre le lac de Constance. L'autoroute a été ouverte en 1964 pour célébrer l'inauguration de l'Exposition nationale suisse.
La Suisse applique un style d'autoroute intelligente dans lequel l'autorité de la circulation peut augmenter et réduire la limite de vitesse sur les autoroutes. En l'absence d'obstacles, la limite de vitesse en Suisse est de 120 kilomètres par heure (km/h), avec une vitesse minimale de 80 km/h comme indiqué sur la carte des autoroutes suisses. Attention aux portiques ou aux panneaux de signalisation des travaux routiers qui peuvent indiquer le contraire. L'une des choses essentielles que vous devez acheter avant de prendre l'autoroute est une vignette autoroutière (Autovignette / Auto Vignette). Cette vignette vous permettra d'utiliser le réseau autoroutier en Suisse, l'argent récolté servant à entretenir le revêtement des routes. Le coût est de 30 francs suisses par an, et la vignette peut être trouvée dans n'importe quelle station-service. Une fois la vignette achetée, placez-la sur le pare-brise avant de votre voiture, de préférence devant le rétroviseur, pour améliorer la visibilité.